Roma pritet të bëhet kryeqyteti i fundit evropian që do të reduktojë ndjeshëm kufijtë e shpejtësisë, duke i detyruar italianët për drejtimin e shpejtë të automjeteve të ngadalësojnë në një përpjekje për të zvogëluar aksidentet dhe ndotjen.
Kufiri i ri i shpejtësisë prej 30 km/orë në të gjithë qendrën historike të Qytetit të Përjetshëm hyn në fuqi nga e enjtja, duke e përgjysmuar pothuajse kufirin e mëparshëm prej 50 km/orë në rrugët e mbingarkuara nga banorët, turistët dhe makinat.
“Këto rrugë pasqyrojnë një qytet të ndërtuar për makina që nuk ekziston më”, tha shefi i transportit të Romës, Eugenio Patane, për mediat vendase.
“Shpejtësia më e ulët shpëtojnë jetë”, shtoi ai, duke cituar të dhëna që sugjerojnë se shpejtësia luan një rol në 7.5% të aksidenteve rrugore të qytetit.
Kufiri i poshtëm i Romës ndjek shembullin e kryeqyteteve evropiane si Londra, Brukseli, Parisi dhe Helsinki, të cilat tashmë kanë përqafuar rrugë më të ngadalta dhe më të sigurta, në disa raste duke anashkaluar kundërshtimin e fortë nga shoferët.
Qyteti verior italian i Bolonjës pa një rënie të aksidenteve rrugore me 13% dhe një rënie të vdekjeve me rreth 50% gjatë vitit, pasi u bë qendra e parë e madhe e vendit që vendosi një limit shpejtësie prej 30 km/orë në janar 2024.
Kryebashkiaku i Romës, Roberto Gualtieri, ka rritur instalimin e kamerave të shpejtësisë dhe i ka nxitur banorët të zvogëlojnë varësinë e tyre nga makinat private që nga zgjedhja e tij në vitin 2021, mes shqetësimeve në rritje për sigurinë dhe emetimet.
Gjykata Supreme e Italisë vendosi në nëntor se njerëzit që jetojnë në rrugën unazore të qytetit kanë të drejtë për 10,000 euro (11,655 dollarë) kompensim për ekspozimin e tyre ndaj zhurmës së tepërt dhe ndotjes nga grimcat e imëta.
Autoritetet lokale thanë se kufiri më i ulët i shpejtësisë pritet të ulë ndotjen akustike me rreth 2 decibel në qendër të qytetit të Romës.
