Industria gjermane është ende, siç thuhet në qarqet profesionale, “nën presion”. Pas njoftimit të fundit shqetësues nga Bosch për shkurtime masive të vendeve të punës, shqetësimi tjetër vjen nga Lufthansa. Siç njoftoi menaxhmenti më 29 shtator, rreth 4,000 vende pune janë planifikuar të shkurtohen deri në vitin 2030.
Sipas kompanisë, fokusi i shkurtimeve të vendeve të punës do të jetë në administratë dhe jo në “punën operative”. Proceset administrative duhet të digjitalizohen, automatizohen dhe unifikohen. Me këtë u specifikuan dhe konfirmuan shqetësimet e shfaqura në publik pas spekulimeve për shkurtime në shoqërinë ajrore gjermane më e madhja në Europë.
Për më tepër, do të formulohen objektiva financiare më ambicioze afatmesme – prandaj planifikohen fitime më të larta. Lufthansa, e cila ka 103,000 punonjës, dëshiron të arrijë një fitim operativ prej tetë deri në dhjetë përqind të të ardhurave në të ardhmen. Deri më tani, vlera e synuar ishte tetë përqind.
Për vitin aktual, menaxhmenti është optimist: fitimi operativ duhet, siç është planifikuar, të tejkalojë ndjeshëm shumën e vitit të kaluar prej 1.6 miliardë eurosh.
Menaxhim i centralizuar
Për të arritur rritjen e planifikuar të të ardhurave, linjat ajrore të ndryshme që janë pjesë e koncernit duhet të unifikohen dhe të menaxhohen më fort në mënyrë të centralizuar. Përveç markës qendrore Lufthansa, e cila ka disa vështirësi, kompania përfshin edhe Swiss, Austrian, Brussels Airlines, e Lufthansa është gjithashtu aksioner i vogël edhe i kompanisë italiane Ita.
Dega me kosto të ulët e Lufthansës, Eurowings, do të forcohet gjithashtu, si dhe departamentet e saj të logjistikës dhe shërbimit dhe mirëmbajtjes së avionëve. Plani përfshin edhe aktivitet të shtuar në fushën e forcave ajrore, domethënë në mbrojtje.
Qëllimi i të gjitha masave është të pozicionohet më mirë koncerni për të ardhmen dhe të sigurohen fitime të mira për aksionerët edhe në të ardhmen: ata ende mund të mbështeten në dividentë në shumën prej 20 deri në 40 përqind të fitimit të koncernit.
A do të ketë një grevë tjetër të pilotëve?
Megjithatë, menaxhmenti duhet së pari të merret me grevën e afërt të pilotëve. Referendumi i sindikatës së pilotëve Vereinigung Cockpit (VC) përfundon të martën.
Ai u bëri thirrje anëtarëve të tij në kompaninë mëmë Lufthansa dhe degën e ngarkesave Lufthansa Cargo të vendosin për grevë. Pika e mosmarrëveshjes janë pensionet. Lufthansa i hodhi poshtë kërkesat si të parealizueshme për shkak të kostove.
Bosch shkurton 13,000 vende pune në Gjermani
Në fund të javës së kaluar, furnizuesi më i madh në botë i pjesëve të automjeteve, Bosch, nga Gerlingen pranë Shtutgartit, njoftoi se planifikon të shkurtojë rreth 13,000 vende pune në fabrikat e tij në Gjermani, më shumë se sa ishte njoftuar më parë. Së bashku me shkurtimet e njoftuara më parë, deri në fund të vitit 2030, do të shkurtohen rreth 22,000 vende.
Në muajt e fundit, kompania ka sinjalizuar vazhdimisht se ka teprica të konsiderueshme të fuqisë punëtore, veçanërisht në segmentet që lidhen me prodhimin e pjesëve për makina me motorë me djegie të brendshme.
Ndërsa industria e automobilave kalon më shpejt në automjete elektrike, kërkesa për lloje të caktuara të pjesëve dhe teknologjisë po bie. Rezultati është se në disa segmente prodhimi nevoja për punëtorë po zvogëlohet, ndërsa në të njëjtën kohë kërkesa për ekspertë në fushën e sistemeve të baterive, zgjidhjeve softuerike dhe efikasitetit të energjisë po rritet.
Bosch punëson më shumë se 400,000 njerëz në të gjithë botën, një pjesë e konsiderueshme e të cilëve është në Gjermani. Janë fabrikat gjermane, veçanërisht ato që lidhen me prodhimin e motorëve dhe komponentëve klasikë të automobilave, ato që do të preken më shumë nga shkurtimet.
Kompania thekson se qëllimi është të shmangen shkarkimet masive nga puna dhe se preferohen pensionet e parakohshme, rikualifikimi dhe transferimet e brendshme të punonjësve. Pavarësisht kësaj, punëtorët dhe sindikatat po shprehin shqetësim për pasigurinë e mundshme në punë dhe pasojat afatgjata./DW
